Ledningsføring af en bilstereo kan oprindeligt virke overvældende i betragtning af de mange forskellige farvede ledninger, der fører fra ledningsnettet. Imidlertid betyder disse ledninger normalt det samme fra det ene køretøj til det andet, hjulpet af tilstedeværelsen af adaptere til ledningsnet til eftermarkedet. Disse adaptere matcher ledningens farvekodning fra køretøj til køretøj, hvilket giver næsten idiotsikker ledning, når betydningen af hver ledning er fastslået.
Forberedelse
Brug et øjeblik på at undersøge radioens ledningsnet. Radiomarkeringsledninger fra eftermarkedet løsnes normalt fra enheden, hvilket giver lettere tilslutning til ledningsnetadapteren, der sælges separat. Ledningsdiagrammer, der beskriver farve og funktion, findes på etiketter, der sidder fast på toppen af hovedenheden og giver hurtig reference. Læg radioens ledningsnet og ledningsnetadapteren ud med matchende farver. Adapterens ledningsskema er detaljeret på emballagen og er trykt langs siden af hver ledning. At stifte bekendtskab med hver ledning i begge seler, inden den faktiske installation påbegyndes, fjerner meget af stress og forvirring omkring processen.
Generelle ledningskoder
Ledningsfarver er stort set universelle fra den ene sele til den næste. Røde og gule ledninger giver henholdsvis konstant og skiftet strøm. Sort er jordledningen, mens blå er tilbehørskraft. Sidstnævnte bruges til at aktivere forstærkere, equalizere og andet tilbehør, der skal tændes med radioen. En blå ledning med en hvid stribe er ledningen til strømantennen. Grå, grønne, hvide og lilla ledninger er normalt henholdsvis forreste og bageste højttalerledninger. De matchende ledninger i disse par med sort stribe er de negative ledninger. Den orange ledning er belysningskablet, der koordinerer radioens displayintensitet med resten af dine dash-lys. Det er ikke ualmindeligt at se seler med ledninger til funktioner, som dit køretøj ikke har sammen med huller, der forsætligt er tomme. Derudover kan du muligvis se en tom ledningsport på fabriksradioen uden tilsvarende ledningsnet i bindestreg. Dette skyldes, at mange bilproducenter bruger det samme radiochassis med forskellige interne funktioner, afhængigt af måden lagersystemerne er opdelt på.
Splejsningsproces
Krympning er den hurtigste og enkleste måde at forbinde ledningerne mellem de to seler på. For at gøre dette skal du trække hvert afisolerede isoleringsstykke af fra enden af ledningerne. Drej de matchende ledninger sammen for at forhindre, at flossede ledninger stikker ud af krympestikkene og forårsager kortslutning. Indsæt hvert snoet ledningspar i et krympeforbindelse, også kaldet en klokkehætte. Skub den aflange ende af konnektoren ind i kæberne på et krympeværktøj, og pres derefter håndtagene. Gentag dette for hver parring. Bundt selerne pænt ved hjælp af en række korte lynlås i plast. Inden du sætter alt sammen igen, skal du tænde radioen og kontrollere fade og balance for at sikre, at alle højttalere er i drift.
Fejlfinding
Hvis du ikke har nogen lyd, skal du kontrollere, at højttalertrådfarverne er korrekt afstemt og sikkert krympet mellem selerne. Hvis du har en påhængsforstærker og ikke har nogen lyd, skal du sikre dig, at tilbehørsledningen mærket "ACC" kører fra selen til forstærkerens "REM" -indgang. Hvis du har en påhængsforstærker, der tænder, når radioen er tændt og slukket, når du lægger en cd i, vendte du antennen og tilbehørsledningerne ved selen. Antennekablet har en hvid stribe, mens tilbehøret er solidblåt. Hvis din radio konstant mister stationsforudindstillinger eller forbliver tændt, efter at du forlader køretøjet, skal du kontrollere, om de konstante og omskiftede ledninger er tilpasset korrekt.
